| สกรู | 76 มม |
|---|---|
| ขนาดยิง | 1766 ซม.³ |
| น้ำหนักการยิง | 1590 ก |
| ความดันฉีด | 158 เมกะปาสคาล |
| อัตราการฉีด | 398 กรัม/วินาที |
| สกรู | 76 มม |
|---|---|
| ขนาดยิง | 1766 ซม.³ |
| น้ำหนักการยิง | 1590 ก |
| ความดันฉีด | 158 เมกะปาสคาล |
| อัตราการฉีด | 398 กรัม/วินาที |
| สกรู | 76 มม |
|---|---|
| ขนาดยิง | 1766 ซม.³ |
| น้ำหนักการยิง | 1590 ก |
| ความดันฉีด | 158 เมกะปาสคาล |
| อัตราการฉีด | 398 กรัม/วินาที |
| สกรู | 76 มม |
|---|---|
| ขนาดยิง | 1766 ซม.³ |
| น้ำหนักการยิง | 1590 ก |
| ความดันฉีด | 158 เมกะปาสคาล |
| อัตราการฉีด | 398 กรัม/วินาที |
| สกรู | 76 มม |
|---|---|
| ขนาดยิง | 1766 ซม.³ |
| น้ำหนักการยิง | 1590 ก |
| ความดันฉีด | 158 เมกะปาสคาล |
| อัตราการฉีด | 398 กรัม/วินาที |
| สกรู | 76 มม |
|---|---|
| ขนาดยิง | 1766 ซม.³ |
| น้ำหนักการยิง | 1590 ก |
| ความดันฉีด | 158 เมกะปาสคาล |
| อัตราการฉีด | 398 กรัม/วินาที |
| แรงยึด | 5300KN |
|---|---|
| ช่องว่างระหว่าง Tie Bar | 830*800มม |
| สลับจังหวะ | 840มม |
| พลังงานของเครื่องยนต์ | 28+36กิโลวัตต์ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู | 85มม |
| แรงยึด | 5300KN |
|---|---|
| ช่องว่างระหว่าง Tie Bar | 830*800มม |
| สลับจังหวะ | 840มม |
| พลังงานของเครื่องยนต์ | 28+36กิโลวัตต์ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู | 85มม |
| แรงยึด | 1700Kn |
|---|---|
| ช่องว่างระหว่าง Tie Bar | 460*460มม |
| สลับจังหวะ | 435มม |
| พลังงานของเครื่องยนต์ | 21กิโลวัตต์ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู | 45มม |
| แรงยึด | 1700Kn |
|---|---|
| ช่องว่างระหว่าง Tie Bar | 460*460มม |
| สลับจังหวะ | 435มม |
| พลังงานของเครื่องยนต์ | 21กิโลวัตต์ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู | 45มม |
